ROSSI Y HAYDEN YA HAN SIDO OPERADOS.

Valentino Rossi se ha sometido hoy a una pequeña operación , en la que le ha quitado un clavo que tenía en su rodilla derecha como consecuencia del accidente que tuvo en Mugello en 2010.

“La operación ha ido bien”, ha señalado el doctor Lucidi que es quien le ha practicado la intervención a Rossi. Ahora tendrá que permanecer en reposo cinco días antes de iniciar su rehabilitación y estar listo para los próximos test que tendrán lugar en Sepang del 28 al 1 de marzo.

Y es que esta pequeña intervención no le impedirá seguir haciendo más pruebas con su Ducati en el próximo test, ya que tiene suficiente tiempo para recuperarse.

Sin embargo, el que está en duda es su compañero Nicky Hayden que tras la poca fuerza mostrada en su hombro en Sepang viajó a California para someterse a un exámen. Y los resultados determinaron daños en el cartílago del hombro y algunos músculos de la espalda.

Hoy al igual que Rossi se ha sometido a una operación con el fin de evaluar más a fondo su condición física y tratar sus lesiones. Esta intervención como ha comentado el propio es un contratiempo, ya que están en plena pretemporada.

"Por supuesto que otra operación antes del inicio de la temporada nunca es algo bueno. Pero, en realidad estoy contento que haber intentado pilotar en Malasia, porque eso me ha ayudado a descubrir que el problema con el hombro era más grande de lo que pensábamos. Después de ver los análisis, quedó claro por qué no podía pilotar bien. Los contratiempos son parte de la vida y una parte de MotoGP™, así que vamos a lidiar con ello y hacer todo lo posible para volver a la moto en buenas condiciones tan pronto como sea posible. Ducati y el equipo están poniendo el máximo esfuerzo en este Campeonato, y eso me ayuda a mantener el ánimo alto y a tener confianza de cara a la temporada".

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Publicado en MotoGP

Rossi pasa por el quirófano

A su regreso del primer test de la pretemporada, en Sepang, el piloto italiano del Ducati Team ha decidido someterse este lunes a una pequeña operación para que le extrajeran un clavo de la pierna derecha que llevaba desde su accidente de 2010 en Mugello

Valentino Rossi ha sido intervenido quirúrgicamente este lunes por la mañana en el hospital Cervesi de Cattolica, para que le extrajeran un clavo que le colocaron en la pierna derecha tras el accidente sufrido en Mugello durante el GP de Italia de 2010.

"La operación ha ido bien, y él está bien" ha explicado el cirujano que le ha intervenido, Dr. Lucidi, quien ha añadido que ahora el piloto de Ducati deberá observar de cuatro a cinco días de descanso antes de iniciar la rehabilitación. El nueve veces campeón del mundo no tiene que volver a subirse a su GP12 hasta final de este mes de febrero en el circuito de Malasia.

El piloto italiano se fracturó la tibia derecha en la caída ocurrida en el circuito de Mugello durante los entrenamientos libres del Gran Premio de Italia de 2010. Aquel accidente, el más grave en la carrera de Rossi, le dejó fuera de la competición durante seis semanas.

Se da la circunstancia de que el compañero de equipo de `Il Dottore´, el estadounidense Nicky Hayden, también ha sido intervenido hoy en California para solucionar unos daños detectados en el cartílago de su hombro izquierdo.

Fuente : www.cochesmotos.com

Hayden pasará mañana por el quirófano

El piloto estadounidense Nicky Hayden deberá someterse mañana a una operación tras sufrir algunos dolores en uno de sus hombros durante la primera sesión de pruebas invernales en Sepang, una lesión que arrastra a consecuencia de su caída haciendo cross el pasado 27 de diciembre, en la que se lastimó una mano y varias costillas .

"Claramente otra operación a comienzos de temporada no es lo mejor que le puede pasar a uno", comentó Hyden, quien decidió viajar directamente a San Francisco para un control minucioso en la clínica del doctor Arthur Ting.

Hayden tuvo que suspender los ensayos antes de tiempo porque no tenía suficiente fuerza para conducir su motocicleta por un dolor en el hombro izquierdo.

Las pruebas realizadas mostraron daños en el cartílago de la articulación del hombro y una lesión muscular. El piloto estadounidense del equipo Ducati se someterá mañana lunes a una operación para verificar más profundamente su estado y tratarlo en consecuencia de la forma más eficaz.

"Los nuevo exámenes ya evidenciaron que no podía conducir con eficacia en Sepang pero estoy contento de haber probado porque, al menos, de esta manera nos dimos cuenta de que el problema en el hombro era más grande de lo que pareciía y podremos operarnos rápidamente para tratar la parte afectada", confesó.

Fuente :http://www.motocuatro.com

Álvaro Bautista contento con la primera prueba en Sepang e impresionado por la electrónica

Ha sido una sesión positiva , por primera vez con la RC213V de Honda para el equipo San Carlo Honda Gresini y su nuevo piloto Álvaro Bautista en Sepang.

Durante los tres días que el español mejoró su crono en casi 1,5 segundos y su feeling con la máquina de 1000cc se ha convertido gradualmente mejor. Ahora tanto el equipo como piloto son muy confiados acerca de la sesión siguiente prueba, que tiene lugar en el mismo circuito a finales de este mes. Bautista completó 34 vueltas en el tercer y último día de esta prueba, parando el cronómetro en 2.01 '384 antes de que un fuerte aguacero tropical cerró la sesión a un final prematuro.

Bautista era un poco más de un segundo por detrás en el segundo piloto más rápido

y cerca de medio segundo de un top five.

Álvaro Bautista (2,01 '384 - 34 vueltas) "La primera prueba ha terminado y nos vamos con un sentimiento positivo. Me dio otro paso adelante hoy en día, mejorar mi ritmo más que nada, y en general hemos hecho un buen trabajo y estableció una buena idea de la RC213V. Ahora tenemos un poco de tiempo antes de la próxima prueba aquí en Sepang, para procesar la información que hemos reunido aquí en los últimos tres días. Tenemos que tener todo bien para la próxima visita a Malasia, pero estoy contento, satisfecho y confiado en el futuro. La relación con el equipo y con Honda es muy bueno y esto nos ayudará a lograr los resultados. Tengo que decir que la cosa más impresionante acerca de la RC213V es la electrónica, que ofrece el poder de manera lineal y progresiva que puede realmente hacer la mayor parte de la 1000cc. "

Fuente :www.alvarobautista

TEST DE SEPANG - TABLA DE TIEMPOS

Vía | Plusmoto

Calendario Test MotoGP | Plusmoto

La nueva Ducati le trasmite un buen ‘feeling’ a Valentino Rossi, que afirma que es mucho más cómoda y manejable que la de la temporada pasada. Pero para el piloto italiano lo más importante es que ya tienen la hoja de ruta trazada sobre las mejoras que tienen que hacer en la moto.

El Balance que hace ‘Il Dottore’ hace de los tres días de test en Sepang es positivo. El mejor día ha sido hoy, ya que el nuevo chasis le ha permitido bajar del 2.01 y le ha sitúado a poco más de un segundo de Casey Stoner que hoy ha pulverizado el récord del circuito.

"En el equipo todos estamos contentos de como ha ido este test, sobre todo hoy. Con un 2'00.8, hemos empezado con un tiempo decente. La dos Honda y las dos Yamaha aún están por delante de nosotros, pero consideramos que este test es un punto de partida. Lo más positivo que hemos logrado es que el frontal ahora me deja conducir un poco más como me gusta, y la moto reacciona bien a los cambios, también tenemos las ideas muy claras sobre lo que todavía nos falta. En particular, si logramos mejorar el comportamiento de la moto en aceleración, seremos capaces de dar un paso consistente hacia adelante", asegura Rossi.

El piloto italiano tras la finalización de los primeros test asegura que en Ducati están muy satisfechos pero en ningún caso hay euforia. Y es que aún queda mucho trabajo por delante. Y de momento no están al mismo nivel de Honda y Yamaha.

"Sé que el trabajo nunca se ha detenido en Ducati, y ahora con la información que hemos reunido, van a seguir trabajando en las áreas que hemos identificado. Puede tardar un poco, pero todavía hay tiempo antes de la primera carrera. Tenemos que seguir mejorando, así que no estamos demasiado emocionados, pero sí estoy contento de cómo han ido las cosas hasta ahora".

Bridgestone " estamos muy satisfechos con la respuesta que hemos recibido de los pilotos en Malasia."

El primer test de MotoGP para la temporada 2012 se ha completado con la tercera jornada de entrenamientos oficiales en Sepang, en los que Bridgestone ha suministrado su ampliada gama de neumáticos.

Casey Stoner (Repsol Honda) fue el más rápido en Sepang, con un tiempo de 1:59.607 - un segundo más rápido que el mejor crono del test 2011en este mismo escenario- lo que demuestra que la combinación de las nuevas máquinas de 1000cc y los neumáticos Bridgestone con las especificaciones 2012 han funcionado bien. Jorge Lorenzo (Yamaha Factory) se situó segundo por delante de Dani Pedrosa, con cronos de 2.00.198 y 2.00.256, respectivamente.

El principal foco de interés de Bridgestone en Sepang ha sido la evaluación de los neumáticos de 2012, y especialmente el compuesto frontal de carácter experimental que ha fabricado para este curso. Los datos recogidos estos tres días serán incorporados ahora al programa de desarrollo de Bridgestone para MotoGP.

Con unas temperaturas en la pista que regularmente se elevan por encima de los 50°C, Sepang supone una gran oportunidad para probar los neumáticos de la próxima temporada de MotoGP en un ambiente muy diferente al del test oficial que realizó el grupo de la categoría reina en Valencia el pasado noviembre. A pesar de las diferentes condiciones, los pilotos se han mostrado contentos con las sensaciones que transmiten los neumáticos de 2012 y con sus características a la hora de coger temperatura.

El suministrador de neumáticos japonés, que tiene entre sus principales objetivos técnicos de este año la mejora del rendimiento de los compuestos en el momento de coger temperatura y la optimización del "feeling" de los pilotos, también ha valorado positivamente la información recogida entre los equipos CRT en el reciente test privado de Valencia (30-31 de enero). El rango más amplio de temperatura de estos neumáticos asegura un nivel óptimo de adherencia en menor tiempo, a pesar de que las temperaturas de la pista en España no excedieran los 17º C.

Bridgestone también ha aprovechado la cita de Sepang para consultar con Loris Capirossi y poner en marcha un plan de trabajo para 2012 enfocado hacia la seguridad de los pilotos. El contacto regular con el nuevo asesor de seguridad de Dorna ha sido valioso para obtener una visión más clara de la opinión general de los pilotos sobre la gama actual de neumáticos.

Ahora, los responsables de Bridgestone ya piensan en la siguiente ronda de ensayos de MotoGP, con un test privado CRT en Jerez – del 20 al 22 de febrero- y un segundo test en Sepang, del 28 de febrero al 1 de marzo.

Tohru Ubukata - General Manager del Dep. de Desarrollo Bridgestone:

"Nuestro objetivo en el test de Sepang era evaluar el rendimiento de los neumáticos de 2012 con las temperaturas más altas posible, y en este sentido, estamos muy satisfechos con la respuesta que hemos recibido de los pilotos en Malasia".

"Nuestras reuniones con el asesor de seguridad Dorna, Loris Capirossi, han sido muy productivas y su experiencia con los neumáticos Bridgestone y su relación con los corredores son valiosas para el entendimiento de la relación entre piloto, moto y neumáticos. La presencia de un asesor de seguridad de MotoGP es una adición bienvenida y vamos a continuar nuestra colaboración con Loris durante todo el año".

Loris Capirossi - Asesor de seguridad de Dorna:

"Estoy muy contento de continuar mi colaboración con Bridgestone y esperamos trabajar juntos durante toda la temporada. Personalmente, creo que este ha sido un test muy positivo y un paso más en la dirección correcta después de nuestra última reunión en Valencia".

"En mis conversaciones con los pilotos, la sensación general es que los neumáticos con las especificación 2012 son muy buenos y que están contentos con la sensaciones que ofrecen. Además, el neumático delantero experimental ha ayudado a los pilotos a entender la dirección que sigue Bridgestone en el desarrollo de los compuestos".

Fuente :http://www.motogp.com